Komatsu entrega 18 equipos mineros a operaciones de Codelco Norte

En un movimiento de gran envergadura, que puso a prueba medidas de seguridad máximas de parte del fabricante Komatsu para la recepción y transporte de los equipos, fueron destinados a faenas de Codelco Norte, una flota de 18 equipos, valorados en cerca de US$28 millones. Las unidades arribaron al puerto de Antofagasta a bordo de la nave Karonga el 9 de marzo último. Para el proyecto Extensión Norte Mina Sur fueron destinados 3 camiones Komatsu 830E; 5 tractores orugas Komatsu D375A-5; 2 tractores sobre ruedas Komatsu WD600-3; 1 motoniveladora Komatsu GD825A-2; y 2 camiones regadores Komatsu HD605-7.

En tanto, hacia la faena de la mina Radomiro Tomic, partió una flota de 5 camiones Komatsu 930E-3, como parte de un proyecto de aumento de equipos mina en esta división. Actualmente, operan en dicha faena 17 camiones Komatsu 930E-2.

Para este movimiento de descarga y traslado a la ciudad de Calama, Ingeniería y Montaje Ferrovial –del Grupo Transportes Molina-, dispuso de camiones acondicionados con 20 camas bajas y 47 rampas convencionales.

"Nuestra relación de negocios con las distintas operaciones a cielo abierto de Codelco Norte siempre ha sido muy importante. En particular en el mineral de Chuquicamata, donde por treinta años hemos estado entregando nuestra tecnología de punta, encabezada por nuestro camión minero más grande, de 330 toneladas cortas de capacidad, el Komatsu 930-E y sus distintas versiones", subraya Sebastián Dibarrart, gerente de Ventas Minería de Komatsu Chile.

La considerable flota de equipos transforma a la empresa estatal en el mayor cliente minero de Komatsu en el país.

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Komatsu inicia nueva etapa en Pascua Lama

Luego de dos años de armado de equipos, la Compañía inicia el servicio de asistencia técnica.

Tras dos años de armado de equipos en un escenario geográfico complejo, Komatsu cierra este ciclo con éxito e inicia el servicio de asistencia técnica, donde se realizará una acabada asesoría al cliente sobre la mantención de los equipos, para que en el futuro, ellos puedan realizar dicha labor en forma independiente.

Hasta la fecha, el proyecto ha significado un gran reto para Komatsu, ya que ha tenido que adaptarse a un funcionamiento muy distinto al del resto de las faenas y en un contexto desafiante. Por ello, se han involucrado personas de diversas áreas de la Compañía, con el objeto de entregar todo el apoyo necesario al proyecto y sus personas.

El proyecto Pascua-Lama contará específicamente con 30 camiones modelo 930E-4, tres palas hidráulicas modelo PC8000-6, tres unidades de cargadores frontales modelo WA1200-3, cinco unidades de bulldozer modelo D375A-5, siete unidades de D475-5, dos unidades de WD900-3, cuatro unidades del modelo de WD600-3, seis moto-niveladoras modelo GD825A-2 y tres camiones aguateros modelo HD785-7 WT.

Los equipos fueron configurados tanto desde fábrica como en forma local con sistemas específicos para las condiciones particulares de la mina, ubicada en una de las más altas cumbres de la Cordillera de Los Andes donde se trabajará con fríos extremos, fuertes nevazones e intensos vientos, que superan incluso los 220 kms/hr.

 

 

El Camión Tolva 930E-4 es un camión tolva, para uso fuera de carretera, de volteo hacia atrás con sistema de mando eléctrico AC. El peso bruto del vehículo es de 1.100.000 lbs. (498 960 kg.). El motor es un Komatsu SSDA16V160 de capacidad nominal @ 2700 HP (2014 kW).

CABINA DEL OPERADOR
La cabina del operador ha sido diseñada para comodidad del operador y para permitir una operación segura y eficiente del camión. La cabina proporciona gran visibilidad, con una estructura integral ROPS/FOPS, de 4 pilares, y un avanzado ambiente análogo para el operador. Incluye parabrisas de seguridad polarizado y ventanas laterales con alzavidrios, un interior de lujo con un asiento totalmente ajustable con soporte lumbar, un volante totalmente ajustable/inclinable, controles de fácil acceso para el operador, y un panel de instrumentos análogo que entrega al operador todos los instrumentos y medidores necesarios para controlar y/o monitorear los sistemas de operación del camión.

Dimensiones
A. Longitud total	51.2 ft in	15600 mm
B. Anchura total	28.5 ft in	8690 mm
C. Altura total	24.2 ft in	7370 mm
D. Distancia entre ejes	20.8 ft in	6350 mm
E. Despeje desde el suelo	3.1 ft in	940 mm
F. Altura de la descarga	46 ft in	14020 mm
G. Despeje de la descarga    con relación al suelo	5.1 ft in	1550 mm
Descarga
H. Ángulo de la descarga	45 degrees

Bienvenido a mi Blogs, este es un trabajo del taller de computación de la Universidad Arturo Prat.